时间: 2026-01-25 03:49:18 | 作者: bob官方入口
2026年1月18日晚，西班牙阿达穆斯邻近一列高速列车脱轨侵线人逝世。这是西班牙十多年来罹难人数最多的铁路事端。
两天后，西班牙东北部加泰罗尼亚自治区近郊铁路又产生两起脱轨事端，一名列车司机逝世，至少37人受伤，多人伤势严峻。
连续产生的列车脱轨事端，引发大众对列车安全的重视和忧虑。西班牙首要反对党公民党主席阿尔韦托努涅斯费霍在社会化媒体发文说，“这过分分了”，并要求“当即弄清国家铁路安全情况”。
当地时刻2026年1月20日，西班牙南部阿达穆斯，救援人员和查询人员在高速列车相撞事端现场作业。图/视觉我国
“她给我打电话，说自己差点误车。”拉毛毛顿至今记住那通电话的时刻——事端产生前不到20分钟。拉蒙没想到，那会是他和妻子塔玛拉巴尔德斯的终究一次通话。其时，塔玛拉正乘坐从马拉加开往马德里的高速列车预备回家。
当地时刻1月18日晚上7点40分左右，西班牙南部安达卢西亚自治区科尔多瓦省阿达穆斯镇邻近，一列由私营运营商伊里欧（Iryo）运营，从马拉加驶往马德里的高速列车，内行驶过程中产生脱轨侵入相邻线路，与一列迎面驶来的西班牙国家铁路公司阿尔维亚列车产生严峻磕碰事端。
马德里通往安达卢西亚的铁路走廊是西班牙最繁忙的客运通道之一。以马德里—塞维利亚、马德里—马拉加等线路为中心，该走廊日均运转列车40余列次，全线万人乘坐出行。这也使得此次事端在社会层面产生了远超单一线路的延误影响。
西班牙国家铁路公司担任人在承受媒体采访时表明，从伊里欧列车脱轨并侵入邻线与对向列车撞车事端，留给预警系统和司机反响的时刻或许只有约20秒。事发紧迫再加上预警失效，解说了为何双向列车简直没办法采纳比较有用制动办法。
在阿达穆斯镇的招待点，一位来自韦尔瓦的母亲对当地媒体说，她27岁的女儿就在事端列车上。事端产生后，女儿曾时刻短打来电话，哭着说列车出事了，随后信号中止。尔后，她再也没能拨通那个号码。
多名幸存乘客回想，列车忽然剧烈摇晃，行李从货架上飞落，有人受伤呼救，有人被要求留在原位。直到被引导下车，许多人才意识到事端的严峻程度。
跟着事端影响继续扩展，西班牙政府几回提高应对等级。西班牙辅弼佩德罗桑切斯宣告，全国将为此次高铁事端罹难者举办为期三天的官方哀悼。其间，政府机构降半旗，相关公共活动撤销或延期。交通大臣奥斯卡普恩特在通报中屡次着重，应防止在查询定论发布前作出判别。但他也直言，这是一同“十分失常的事端”，事发地址并非杂乱路段，而是一段直线区间。
涉事的伊里欧高速列车投运时刻不长，归于欧洲最新一代高速列车渠道，事端地点区段此前刚刚完结系统性更新。依据西班牙交通部门此前发表的信息，该区段改造工程于2025年5月竣工，总投资约7亿欧元（约合公民币57亿元），包括轨迹、信号系统和安全设备的全体晋级。在西班牙铁路系统内部，这类线路通常被视为安全规范最高、危险最低的区段之一。
对许多西班牙人而言，高速铁路不仅是日常通勤和跨城出行的重要东西，更是一种早已被重复验证的安全系统。西班牙铁路系统前史悠远持久，首条铁路于1848年在巴塞罗那与马塔罗之间注册。到现在，全国铁路总路程约1.55万公里；其间高速铁路运营路程挨近4000公里，是欧洲尖端规划的高速铁路网络，也是全球仅次于我国的第二大高速铁路系统。也正因为这种长时间堆集的信赖，这起产生在“条件最优”路段的事端，引发激烈社会轰动。
在西班牙，相似等级的铁路事端查询常常要数月，乃至一年以上。查询委员会需求重复比对列车运转数据、轨迹状况记载和保护检验文件。在终究定论发布前，各方都被要求防止任何定性判别。